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网约车再掀“补贴大战”的背后

2018-04-02 11:12:14??来源:新华社  责任编辑:财经   我来说两句
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“0佣金”“0元叫车”重现 “马甲车”增加刷单抬头

新华社

  

  “前3单立减14元”“0佣金”“明日打车0元起”——网约车市场最近又热闹起来了。继3月21日美团打车登陆上海后,3月27日高德顺风车也在成都、武汉上线,同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主……

  新入场“选手”掀起久违的“补贴大战”,滴滴等“老司机”也奋起“反击”,乘客和司机乐得享受实惠。不过,记者调查发现,伴随大量新车的涌入,“马甲车”、刷单等乱象有所抬头,存在安全隐患。

  新玩家加入“补贴大战”再现

  继去年在南京“试水”后,今年3月21日美团打车登陆上海,上线快车和出租车服务。据美团数据,在登陆后第三天,日订单突破30万。

  3月27日,高德地图宣布推出顺风车业务,在成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募。

  新竞争者的加入,让乘客和司机都得到了实惠。

  “美团打车上线后,这周都在用网约车?!鄙虾0琢旌嚓勘硎?,按照美团的补贴政策,乘客前三单能立减14元,相当于起步价之内的行程基本免费。之后她发现滴滴也推送了“明日打车0元起,还赠周末大额立减券!”“下班打车回家低至0元,上海全城打车单单立减14元”等广告。

  司机享受的优惠力度更大。上海的网约车司机宋先生说,滴滴对快车、专车司机的抽成比例约为20%,而美团仅抽成8%,且前1万名注册司机前3个月可以免抽成。此外,按照美团的政策,网约车司机只要每天完成10单、保证至少10小时在线,当天车费不足600元的,美团会直接补齐到600元。

  “原来跑滴滴,一个月也就挣六七千元。美团来后,估计一个月能挣近两万元。所以,我身边的非滴滴签约司机,大部分都转投美团了?!彼蜗壬?。

  高德方面,虽然没有补贴,但提出了“0佣金”政策。与其他顺风车平台抽取用户10%的佣金不同,高德地图坚持对用户不抽佣,也就是乘客花多少钱,司机就能拿到多少钱。

  “马甲车”增加刷单乱象抬头

  在高额“补贴”和“0佣金”政策的刺激下,上海等多地网约车市场近期新车骤增,“马甲车”、刷单、服务体验差等乱象有所抬头。

  一是“马甲车”现象有所增加。尽管大部分城市规定,网约车应该是本地牌照,但总有一些司机钻空子,在平台注册的信息与车辆实际信息不符,由此带来一定的安全隐患。

  记者亲测过一次,明明美团打车App上显示的是沪H牌照的车,结果来了辆皖N打头且尾号数字完全不一样的车。不少消费者担忧,万一出现纠纷甚至交通事故,乘客的权益该如何?;??

  二是刷单骗补再次抬头。一些网约车平台司机存在刷单行为,比较常见的方法是,司机事先告知刷单者车牌和位置,等后者叫车。司机接到单子后,刷单者坐车,开行约几百米后下车结束行程,双方再将补贴奖励或者利润平分。

  三是新入局者的技术尚不够成熟?!懊劳诺牡己讲惶?。明明司机离我只有2分钟的路程,可派单地图上却显示还有半小时,还好司机给我打了个电话,不然又要重来一次?!鄙虾5耐蹙昱克?。

  给城市添“堵”需加强动态监控

  发展网约车,本意是为了给百姓出行带来更多选择,同时激活一部分社会闲置车辆资源。但记者调查发现,简单粗暴的“补贴战”,会导致大量新增车辆涌入,反而加剧城市拥堵。车辆鱼龙混杂,也存在一定安全隐患,需加强动态监管。

  比如,据高德交通大数据显示,某平台在北京上线顺风车业务一周后,包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况有所增加。

  上海财经大学公共经济与管理学院副教授冯苏苇认为,如果有些企业为了进一步抢占出行市场,以极低的价格投入市场进行恶性竞争的话,政府部门有权调查,作出干预。

  中国社科院财经战略研究院互联网经济研究室主任李勇坚建议,监管部门应建立严格的动态监控机制,对平台行为进行严格规范;网约车平台也不要一味打“价格战”,应利用大数据、云计算、人工智能等技术,优化客户体验,实现良性发展。

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